1949-05-14 第5回国会 衆議院 運輸委員会 第19号
その間におきまして、この給與の引上げをめぐつて海員爭議が行われたのでありますが、その解決の方途といたしまして、前年度において一時金を支給したのでございます。ところが本年度になりまして、船員の大部分は船主に復帰いたしまして、船員に対する給與は、運営会から船主に交付する用船料の中でまかなわれるわけでありますが、その用船料の中における船員給與の基準は、七千六百七十一円のままで支給しておるのでございます。
その間におきまして、この給與の引上げをめぐつて海員爭議が行われたのでありますが、その解決の方途といたしまして、前年度において一時金を支給したのでございます。ところが本年度になりまして、船員の大部分は船主に復帰いたしまして、船員に対する給與は、運営会から船主に交付する用船料の中でまかなわれるわけでありますが、その用船料の中における船員給與の基準は、七千六百七十一円のままで支給しておるのでございます。
この海員ストの実態を見まするに、過去の海員爭議におけるところの歴史の上において、二大爭議の段階に入らんとする傾向を帯びつつあります。すでに全船舶は停船し、海上輸送の大半は停止し、日々産業界に甚大なる影響を與えておる事態でございます。しかしてこれらは、いつ底止するともはかり知れないのでございます。
一日上三千万円の損失を生ずるばかりでなく、更に進んでは列車運轉の削減、ガス、肥料等の生産減は勿論、熔鉱爐、コークス爐等にも重大な支障を生ずる虞れがあると思うのでありますが、今や一日も遷延を許さず、この際、海員諸君の協力を願うと共に、政府は速かに予算的措置その他早期解決を図るため緊急万全の方法を採り、以て冬季海上輸送繁忙期における海上輸送を復元し、経済復興に対する障碍を除去すべきであると思うが、今次海員爭議
更に進みまして、海員爭議の問題でございまするが、お話のように、現在海員爭議が継続されておるということは誠に遺憾至極と考えておるものであります。即ち先月の二十四日に海員組合の代表者が運輸大臣に宣言を付けまして、十一月の一十九日から一齊にストライキに入ると言うことの宣告をして参つたのであります。
それから海員爭議のことは、中原さん御承知のごとく、海員労働は運輸省の所管でございまして、こちらの主管でないものですから、間接にしか聞いておりませんが、今ある程度の案が得られまして、もしこの予算措置が関係方面で承認が得られるものであるならば、ある程度急速に解決がつきはせんかという見込みだそうであります。